La Deutsche Bahn à l’attaque de la SNCF

Les rapports de force entre la SNCF et la Deutsche Bahn ne cessent de s’intensifier à mesure que la libéralisation du secteur ferroviaire européen prend de l’ampleur. La dernière étape est celle du trafic international passager (depuis le 13 décembre 2009).  Accusée en décembre 2008, d’avoir piraté le réseau internet de la SNCF pour débaucher des conducteurs français, la  Deutsche Bahn n’attaque pas de front la SNCF et multiplie les déclarations officielles de coopétition amicale dans les médias français. La suite

Les risques informationnels de la SNCF

Le risque principal est la sécurité. Les statistiques sont significatives même si elles ne sont pas encore alarmistes selon les responsables : 1200 incidents journaliers, 500 morts par an (suicides, accidents, cadavres retrouvés le long des voies ferrées). Mais des augmentations de certains délits sont inquiétantes comme celle du nombre de viols commis sur les lignes du RER A et D de la région parisienne. La suite

Concurrence déloyale et développement durable dans le transport ferroviaire

Aujourd’hui priorité est donnée au développement du transport par ferroutage (suivant les engagements du gouvernement après le conseil du Grenelle de l’environnement) ou (développement du transport fret par fer  combiné à la route) afin de pouvoir atteindre les objectifs de réduction d’émission de gaz à effet de serre provoquée par le transport. La suite

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