Les dirigeants et la sécurité des entreprises

L’affaire Renault a au moins le mérite de souligner l’importance du management de l’information au niveau d’une Direction générale. Il est clair que ce type de fiasco devait arriver compte tenu de l’importance relative que les comités exécutifs accordent à la problématique de la sécurité des entreprises. Contrairement aux États-Unis, la culture entrepreneuriale française n’a pas donné une dimension stratégique à la gestion des menaces. Les affaires de sécurité ont toujours été considérées comme des problèmes secondaires à traiter à la marge par des responsables limités à des rôles fonctionnels. La suite

Au-delà de l’affaire Renault, les enjeux stratégiques de la voiture électrique

L’affaire Renault a surtout permis d’évoquer les problèmes de l’espionnage industriel sur les technologies de pointe liées à la commercialisation de la voiture électrique. Mais derrière cet épisode de la guerre économique larvée que se livrent les constructeurs, se profile un spectre beaucoup plus large des enjeux industriels à venir. La suite

L’impact de l’affaire d’espionnage chez Renault

Une des manières de mesurer cet impact est de recenser leur nombre d’apparition de l’Ecole de guerre économique de Paris dans les médias français et étrangers à la suite du déclenchement de l’affaire d’espionnage industriel chez Renault. La suite

Voitures électriques, cheval de Troie d’une nouvelle bataille énergétique ?

« C’est aussi à Flins que le constructeur va installer son usine de production de batteries (pour ses futurs produits électriques), en collaboration avec sa filiale japonaise Nissan, le CEA (Commissariat à l’énergie atomique) et le Fonds stratégique d’investissement (FSI). Ces batteries seront vendues à tous les constructeurs d’automobiles qui le souhaiteront ». La suite

Les jeux d’influence dans la bataille pour Opel

Sur décision de conseil d’administration de GM, la vente d’Opel a été annulée. Les réactions sont intéressantes : les Britanniques sautent de joie, les Allemands crient au scandale, le groupe austro-canadien est d’accord et les Russes sont surpris. L’Union Européenne, quant à elle, est réservée dans ses commentaires. La suite

Les incohérences commerciales du groupe Renault en Inde

L’Inde est entrain de devenir un problème pour Renault qui a voulu y commercialiser la Logan. Une fois de plus, la firme française a démontré sa grande faiblesse dans les études de marché lointains. Les erreurs sont hélas toujours les mêmes : autisme des ingénieurs qui sont aux antipodes d’un management interculturel et incapacité des coast killer à comprendre les impératifs financiers liés aux enjeux commerciaux des marchés lointains. La politique des dirigeants de Renault est polarisée sur la réduction des coûts et laisse passer des incohérences managériales incompréhensibles. Renault a aussi de gros problèmes de logistique à cause des blocages lis à l’obsession des réductions de coût. Les pertes de temps dans les processus de décision s’accumulent. On a du mal à comprendre comment un patron de choc comme Carlos Ghosn puisse tolérer de telles erreurs en matière de management et de marketing. La suite