Voitures électriques, cheval de Troie d’une nouvelle bataille énergétique ?

« C’est aussi à Flins que le constructeur va installer son usine de production de batteries (pour ses futurs produits électriques), en collaboration avec sa filiale japonaise Nissan, le CEA (Commissariat à l’énergie atomique) et le Fonds stratégique d’investissement (FSI). Ces batteries seront vendues à tous les constructeurs d’automobiles qui le souhaiteront ». La suite

Les jeux d’influence dans la bataille pour Opel

Sur décision de conseil d’administration de GM, la vente d’Opel a été annulée. Les réactions sont intéressantes : les Britanniques sautent de joie, les Allemands crient au scandale, le groupe austro-canadien est d’accord et les Russes sont surpris. L’Union Européenne, quant à elle, est réservée dans ses commentaires. La suite

Les incohérences commerciales du groupe Renault en Inde

L’Inde est entrain de devenir un problème pour Renault qui a voulu y commercialiser la Logan. Une fois de plus, la firme française a démontré sa grande faiblesse dans les études de marché lointains. Les erreurs sont hélas toujours les mêmes : autisme des ingénieurs qui sont aux antipodes d’un management interculturel et incapacité des coast killer à comprendre les impératifs financiers liés aux enjeux commerciaux des marchés lointains. La politique des dirigeants de Renault est polarisée sur la réduction des coûts et laisse passer des incohérences managériales incompréhensibles. Renault a aussi de gros problèmes de logistique à cause des blocages lis à l’obsession des réductions de coût. Les pertes de temps dans les processus de décision s’accumulent. On a du mal à comprendre comment un patron de choc comme Carlos Ghosn puisse tolérer de telles erreurs en matière de management et de marketing. La suite