Boeing accuse Bombardier de concurrence déloyale

20 septembre, 2017 · Poster un commentaire 

Au début du mois de septembre 2017, le premier ministre Justin Trudeau a déclaré lors d’une conférence de presse avec la première ministre britannique Theresa May que Boeing ne devrait pas s’attendre à ce qu’Ottawa lui achète des avions de combat Super Hornet s’il continue de s’attaquer au constructeur canadien Bombardier. La suite

Transferts de connaissance dans l’aéronautique : La menace chinoise

18 décembre, 2014 · Poster un commentaire 

Le 11 novembre dernier, le constructeur d’avions chinois Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) a annoncé la commande de 30 avions C919 par la China Merchants Bank (CMB) Financial Leasing. La COMAC enregistre ainsi à ce jour un total de 430 commandes pour son C919. La suite

Opération d’influence de Lockheed Martin réussie en Corée du sud

22 novembre, 2013 · 5 commentaires 

Après son échec en 2002 concernant l’appel d’offre de 4O avions de combat en Corée du Sud, EADS se prépare à une nouvelle bataille pour vendre l’Eurofighter. En juillet 2012, la Defence Acquisition Program Administration (DAPA), organisme public sud-coréen, annonça que l’Eurofighter d’EADS, le F15 SE de Boeing et le F35 de Lockheed Martin étaient en lice pour un appel d’offre de 60 avions de combat livrable dès 2015, pour un coût maximum de 7,45 milliards de dollars. La suite

Des parlementaires français interpellent Air France sur sa manière de choisir ses avions

9 juin, 2011 · 11 commentaires 

Après l’acte de protectionnisme des États-Unis sur le contrat de l’avion ravitailleur, des députés français ont lancé sous l’Impulsion de Bernard Carayon une pétition pour mettre Air France devant ses responsabilités à propos d’une future commande. Si le DG d’Air France, Pierre-Henri Gourgeon, fait la sourde oreille, il sera intéressant de voir comment il motivera sa décision lors de la fin de son mandat. Mais il n’est pas le seul concerné dans cette affaire, la culture Air France et au cœur du débat dans cette compétition économique où personne ne se fait de cadeaux. La suite

Airbus et Boeing : Une guerre sans fin

25 novembre, 2010 · 4 commentaires 

La guerre d’information entre Airbus et Boeing remonte aux années quatre vingt. Airbus (à l’époque « Sud Aviation ») a mis sur le marché son premier avion, l’A300 (1974). Cet ambitieux programme de biréacteur à forte capacité (300 passagers) s’avère être surdimensionné quant aux besoins des compagnies et peine à décoller (financement, changements de motoristes…). Malgré sa révision en A300B (250 sièges) et en dépit de sa fiabilité technique, le programme est en grande difficulté commerciale, loin d’inquiéter la position de leader de Boeing. La suite

Boeing, héros moderne du « Homeland Security », ou hors-la-loi ?

3 février, 2010 · 6 commentaires 

Le 29 février 2008, une joint-venture regroupant EADS et Northrop Grumman remporte l’appel d’offre portant sur le renouvellement de la flotte de 179 avions ravitailleurs de l’US Air Force. Le 18 juin 2008, la Cour des comptes américaine (GAO) donne raison à la demande de Boeing de réinitialiser le processus d’appel d’offre au motif d’un « nombre d’erreurs significatif commis par l’armée de l’air ». Cette manœuvre surprenante de Boeing n’aurait pu se concrétiser si la firme n’avait disposé de solides appuis politiques, et parmi eux du congrès américain, et notamment de John Mc Cain, le candidat républicain à la présidentielle américaine de 2008. La suite

L’A400M menacé par l’annulation d’un contrat sud-africain ?

8 décembre, 2009 · 6 commentaires 

Peu relayé dans la presse grand public, l’annonce de l’annulation d’une commande globale de 8 avions du transport de troupe de nouvelle génération A400M pour un montant de 3,5 milliards d’euros le 6 novembre dernier par le porte parole du gouvernement de l’Afrique du Sud a fait l’effet d’une bombe. La suite

Un exemple basique de pratique d’influence collective chez Boeing

8 octobre, 2009 · 5 commentaires 

Knowckers.org publie le texte d’un Vice-président de Boeing pour « pousser » ses employés à influencer les hommes politiques locaux : de l’influence simple, sans fioritures mais bien organisée en plus des actions habituelles de lobbying du groupe. La suite

La guerre politique américaine autour du contrat des avions ravitailleurs

19 juin, 2008 · 1 commentaire 

L’appel d’offres de lancé par l’US Force et remporté par Airbus Military Air transport en association avec le groupe américain Northrop Grumman (contrat portant sur 179 ravitailleurs en vol), a été retoqué par l’organisme fédéral Government Accounting Office (GAO), qui est une sorte de Cour des comptes américaine et un des bras armés du Congrès américain. Contrairement aux apparences, il ne s’agit pas d’une revanche remportée par les lobbyistes pourtant très actifs de Boeing mais plutôt d’un épisode politique de la vie intérieure américaine. La suite

Les Etats-Unis ont retiré leur candidature pour le renouvellement des 54 Tiger suisses

21 mai, 2008 · 2 commentaires 

Comment expliquer cette attitude en apparence incompréhensible des autorités américaines ? Jusqu’à présent, l’armée de l’air suisse était équipée d’avions américains en particulier avec le F/A-18 que Boeing s’est engagé à moderniser. Dassault avait perdu ce marché au cours des années 90 alors que la Suisse avait acquis au total 61 Mirage français jusqu’en 1983. La suite

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